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涡轮增压系统:增压器内壁抛光与叶轮抛光!

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编辑时间 : 2019-12-23
信息标签 : 内孔抛光,磨粒流

涡轮增压器是增加发动机输出功率的重要装置,弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足,使发动机在不改变排气量的情况下可以提高输出功率30%以上,由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作,增压器废气涡轮端的温度在600℃左右,增压器转子以8000-11000r/min 的高速旋转,因此为了保证增压器的正常工作,增压器内壁抛光及叶轮表面抛光显得尤为重要!否则在高温及恶劣环境中金属表面易氧化剥落,氧化物飘散在气缸中易引发故障。

涡轮增压器.jpg

涡轮增压器需抛光的两个核心部件,增压器内壁和叶轮都是比较复杂的端面,我们不可能采取传统人工方式去打磨,那样太耗时,会给产品增加巨量的成本。但随着发动机技术要求越来越高,对涡轮增压器的抛光已渐成共识。那么,该采用什么样的工艺对增压器及叶轮进行抛光呢?

目前来说,采用磨粒流对增压器内壁及叶轮抛光是最为成熟的一种工艺。我们先看下增压器内壁抛光的视频:

通过视频可以看出,磨粒流抛光的原理非常容易理解。将具有切削能力的软性磨料挤压进入增压器内腔,软性磨料持续研磨内壁然后挤出。持续几分钟的时间,就可以将增压器内壁提升至少3个等级的光洁度。即使增压器内壁原始粗糙度较差,也可以达到一个光滑的状态,用手去触摸会非常顺滑而不是抛光前的疙疙瘩瘩。但是增压器一般都是压铸而成,肯定是抛不到镜面状态的,当然也不需要镜面状态。 再看下叶轮的抛光视频:

叶轮相对来说比增压器内壁抛光更容易,做好专用工装后,将叶轮放在专用工装里,磨料从单个方向挤压流出。根据叶轮的前道工艺,是机加还是铸件,每次的节拍需要3-5分钟不等。由于磨粒流抛光所使用介质非刚性机械,而是半流体状态柔性介质,可以充分接触叶轮曲面,达成非常均匀的抛光效果。

磨粒流抛光对涡轮增压系统的公差影响极低,无论是增压器内壁还是叶轮,去除余量不过2μ左右。精密研磨后的增压系统,其表面金属更加细致,在高温或恶劣环境中,更耐氧化,使用寿命更长。


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